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3月31日

由精工鋼構(gòu)承建的

北京城市副中心站綜合交通樞紐項(xiàng)目

02標(biāo)段鋼屋蓋工程

第一座帆屋蓋張拉施工圓滿完成

標(biāo)志著這一國(guó)內(nèi)首例

雙層殼體張弦索承-彈簧連接復(fù)合體系結(jié)構(gòu)

在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上取得了重大進(jìn)展

   該項(xiàng)目是北京城市副中心建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，精工鋼構(gòu)承建的02標(biāo)段鋼屋蓋工程更是項(xiàng)目中的核心部分，而京帆屋蓋則是該工程的最大亮點(diǎn)。京帆屋蓋以上層張弦索承網(wǎng)殼與下層拱形網(wǎng)殼通過(guò)彈簧單元連接組成復(fù)合體系，結(jié)構(gòu)形式新穎而獨(dú)特，上下層結(jié)構(gòu)間彈簧單元的連接應(yīng)用更屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。

   京帆屋蓋共10座，上層帆屋蓋投影面積共25552㎡，最大平面尺寸77m×67m，最大高度26.188m；下層泡泡屋蓋投影面積12169㎡，最大平面尺寸70m×41m，最大高度8.129m，用鋼量6200噸。

   結(jié)構(gòu)造型呈現(xiàn)空間雙向扭曲，存在大量的箱型彎扭構(gòu)件；上下層殼體間彈簧連接節(jié)點(diǎn)的水平相對(duì)變形要求不得超過(guò)5mm，對(duì)施工精度的要求非常之高，直接影響結(jié)構(gòu)能否順利成型。

   為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了精心且充分的技術(shù)準(zhǔn)備工作，協(xié)同業(yè)主、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理和總包等多家單位，準(zhǔn)備張拉前的一個(gè)月內(nèi)累積召開(kāi)了8次方案論證會(huì)、技術(shù)準(zhǔn)備會(huì)等，制定了合理的施工順序、進(jìn)行了精細(xì)化施工模擬，布置了詳盡的監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，為現(xiàn)場(chǎng)張拉施工與彈簧安裝工作提供指導(dǎo)意見(jiàn)。

   公司對(duì)這一項(xiàng)目的關(guān)鍵施工階段給予了高度重視，公司總裁助理兼運(yùn)營(yíng)交付中心總監(jiān)鄧良波、副總工兼方案解決中心總監(jiān)邢遵勝、華北BU總經(jīng)理朱邵寧等領(lǐng)導(dǎo)蒞臨現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)工作，對(duì)張拉前的各項(xiàng)準(zhǔn)備事宜進(jìn)行督導(dǎo)和檢查。

   最終第一座帆屋蓋按照前期的技術(shù)方案準(zhǔn)備圓滿完成張拉施工，并順利完成上下層屋蓋間的彈簧單元安裝工作。張拉完成時(shí)的拉索索力值與原定目標(biāo)值誤差不超過(guò)2%,結(jié)構(gòu)位形變化情況相較于理論值偏差在±3%以內(nèi)，滿足了上下層屋蓋的彈簧連接節(jié)點(diǎn)相對(duì)變形不超過(guò)5mm的精度要求。

   第一座帆屋蓋張拉施工的圓滿完成，為后續(xù)京帆屋蓋的施工奠定了理論和實(shí)踐基礎(chǔ)，北京城市副中心站綜合交通樞紐項(xiàng)目02標(biāo)段的建設(shè)將進(jìn)入新的階段。精工鋼構(gòu)一直秉承“精工細(xì)作、品質(zhì)至上”的理念，將為項(xiàng)目建設(shè)貢獻(xiàn)更多力量，助力構(gòu)建更加便捷、高效、綠色的城市交通體系。