天蚕土豆,雪鹰领主,小说排行榜

煉就鳳羽朝陽飛

發(fā)布時間：2014-09-19

閱讀：4289

——上海精銳金屬建筑系統(tǒng)有限公司南寧吳圩新機場工程走筆

——轉(zhuǎn)載自《中國建設(shè)報》記者宋京平文／圖

“上海精銳金屬建筑系統(tǒng)有限公司(以下簡稱精銳公司)在南寧吳圩國際機場新航站樓施工期間，秉承‘敢拼搏、勇創(chuàng)新、攻難點’的堅定信念，克服了高溫、多雨、臺風(fēng)等惡劣天氣的影響，在多專業(yè)交叉施工中，積極與各專業(yè)配合，特別是在屋頂天窗、屋面檐口、落地墻面施工中，科學(xué)組織施工、認(rèn)真落實施工方案、不斷創(chuàng)新施工技術(shù)，在進度節(jié)點時間內(nèi)完成了屋面施工，為室內(nèi)精裝修施工提供了有利閉水條件……”這是南寧吳圩國際機場推進組主任陳維在8月9日召開的“南寧吳圩國際機場異型金屬屋面暨鋼結(jié)構(gòu)與屋面集成技術(shù)交流會”上代表廣西壯族自治區(qū)南寧機場建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組現(xiàn)場推進組給予精銳公司通報表揚中的部分內(nèi)容。

“雙鳳還巢”扮靚南寧

位于廣西壯族自治區(qū)首府南寧市的南寧吳圩國際機場的旅客吞吐量每年均以兩位數(shù)的速度遞增，建設(shè)南寧機場新航站區(qū)迫在眉睫。

據(jù)悉，廣西壯族自治區(qū)黨委、政府十分重視南寧機場的建設(shè)，多次作出重要批示：要按照高標(biāo)準(zhǔn)、高規(guī)格、高水平的要求建設(shè)南寧機場，把南寧機場打造成為“廣西的第一窗口、第一印象、第一形象”，構(gòu)筑面向東盟的國際門戶樞紐機場。

通過國際公開招投標(biāo)，南寧機場新航站樓方案設(shè)計確定由北京市建筑設(shè)計研究院有限公司等3家單位聯(lián)合設(shè)計的“雙鳳還巢”方案。據(jù)北京市建筑設(shè)計研究院有限公司副總工程師束偉農(nóng)介紹，“雙鳳還巢”造型的設(shè)計靈感來源于1971年在廣西壯族自治區(qū)出土的漢代文物“銅鳳燈”。新航站樓的主體建筑形態(tài)宛如兩只首尾相望、比翼齊飛的鳳凰。鳳凰是廣西人民心目中的吉祥鳥，既代表了廣西的傳統(tǒng)文化，又可以讓南來北往的旅客感受到廣西濃郁的地方風(fēng)格。

新航站樓凸顯三大亮點

南寧吳圩國際機場是廣西壯族自治區(qū)“十二五”重點工程，新航站樓的設(shè)計具有創(chuàng)意獨特、外觀新穎、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、寓意深刻的特點。

南寧吳圩國際機場新航站樓分為3層，由出發(fā)廳、到達(dá)廳、行李提取和迎客大廳組成。新建航站樓工程包括中央大廳、垂直指廊、水平指廊。其中，航站樓東西長約1100米，南北寬約360米，屋面由金屬屋面系統(tǒng)、天溝系統(tǒng)、檐口裝飾系統(tǒng)、采光天窗系統(tǒng)、排煙窗系統(tǒng)、防雷系統(tǒng)及防墜落系統(tǒng)組成。大廳為自由曲面。屋頂展開的總面積約10萬平方米，10道溫度縫巧妙地將屋頂分為11個部分。束偉農(nóng)認(rèn)為，新航站樓的設(shè)計有3大亮點。

一是單向索幕墻弧面傾斜。南寧機場新航站樓的索幕墻平面呈弧形，上沿半徑為401.28米，下沿半徑為406.81米，最高點達(dá)32米；幕墻整體朝室外傾斜約10度。該幕墻形式復(fù)雜、實施難度大，同時存在弧面、傾斜、單向索3大難點，技術(shù)難度目前在國內(nèi)首屈一指。

二是復(fù)雜的三維屋面造型。南寧機場新航站樓的主屋面整體設(shè)計簡潔優(yōu)美，屋面總面積8.8萬平方米，90%以上部分為雙曲面。為了呈現(xiàn)復(fù)雜的形體，主屋面由3種直立鎖邊板覆蓋。主樓中央?yún)^(qū)域設(shè)有55個菱形天窗，自然光經(jīng)過金屬反光板和膜材料的反射進入室內(nèi)，為值機大廳空間提供了豐富的自然采光。該屋面的整體流暢度和技術(shù)難度已經(jīng)超過目前建成的北京首都T3航站樓、昆明新機場航站樓。

三是自由多變的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計。南寧機場新航站樓內(nèi)部的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計要求相對自由靈活，因此，制作、安裝及空間定位難度高。

據(jù)束偉農(nóng)介紹，南寧機場新航站樓地處平原溶蝕地貌區(qū)域，地質(zhì)條件復(fù)雜，地下水位較高。地下存在大量的填充性溶洞、空洞、溶槽、溶隙等不良地質(zhì)情況，超過2/3的樁基穿越不同程度的溶洞。復(fù)雜的地下因素，無疑會給施工帶來一定難度，給后續(xù)施工單位的工期帶來壓力。

所有問題精工解決

“所有問題精工解決?！痹凇澳蠈巺芹讎H機場異型金屬屋面暨鋼結(jié)構(gòu)與屋面集成技術(shù)交流會”上，長江精工鋼結(jié)構(gòu)（集團）股份有限公司（以下簡稱精工鋼構(gòu)）總裁孫關(guān)富自信地說。孫關(guān)富的話，也透露了精銳公司是精工鋼構(gòu)全資子公司的“秘密”。

孫關(guān)富敢出此言與精工鋼構(gòu)的綜合實力不無關(guān)系。迄今為止，精工鋼構(gòu)以建筑鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)總產(chǎn)值、完成的工程數(shù)量連續(xù)6年排名第一。秉承“以人為本、科技為先”的理念，經(jīng)過10余年的發(fā)展，精工鋼構(gòu)已擁有強大的設(shè)計研發(fā)能力、完善的試驗檢測體系；憑借“用心做事、真誠待人”的行事風(fēng)格，精工鋼構(gòu)已從中國走向世界。

截至目前，精工鋼構(gòu)已在國內(nèi)外承建了北京首都國際機場T3B航站樓、沙特吉達(dá)國際機場等近30個機場項目，積累了豐富的施工經(jīng)驗。

由于種種原因，南寧吳圩國際機場新航站樓是由多家企業(yè)共同完成的。精銳公司的任務(wù)是用鋁鎂錳板將“雙鳳還巢”造型的航站樓“包裹”起來，既有幕墻，又有屋面。為了完美展現(xiàn)“雙鳳還巢”的造型，整個工程的金屬板尺寸規(guī)格不一，給施工帶來很大難度。

孫關(guān)富強調(diào)，要把每一個工程做成經(jīng)典工程。為此，精銳公司在后期金屬屋面、幕墻的施工中，采取“高的修、低的墊”的方式，完美地完成了“雙鳳還巢”金屬屋面工程，并于8月10日通過了上海市建設(shè)工程監(jiān)理有限公司的驗收。

精銳：集成服務(wù)優(yōu)勢顯

據(jù)陳維介紹，新航站樓金屬屋面工程由10萬平方米直立鎖邊屋面、3萬平方米鋁板檐口、8000平方米不銹鋼天溝、6000平方米玻璃天窗等系統(tǒng)組成。其中，直立鎖邊屋面整體造型復(fù)雜，為世界在建工程中罕有的雙曲異型落地直立鎖邊屋面，具有精度高、難度大、工期緊的顯著特點。

精銳公司總經(jīng)理助理、總工程師劉新華說，用常規(guī)的方法很難使新航站樓屋面“天衣無縫”，為此，他們采用了BIM技術(shù)，使每一根桿件均可以做到仿真。據(jù)劉新華介紹，新航站樓的屋面覆蓋了“鋁鎂錳直立鎖邊屋面板、玻璃纖維棉、防水透汽膜、保溫巖棉、厚水泥板、隔汽膜、壓型鋼板波谷內(nèi)填充巖棉”7道防線，以確保新航站樓屋面萬無一“濕”。

中冶建筑研究總院有限公司建筑設(shè)計院院長吳耀華贊嘆地說，新航站樓的屋面施工已達(dá)到國際最先進水平。

圖為長江精工鋼結(jié)構(gòu)（集團）股份有限公司總裁孫關(guān)富（右一）與南寧吳圩國際機場指揮部副總指揮羅濤（中）等交流南寧吳圩國際機場航站樓施工情況。

陽光保險金融中心鋼結(jié)構(gòu)項目破土動工

精工鋼構(gòu)集團再次榮膺全國“守合同重信用”企業(yè)